Все филиалы
Краснодар
Приступаем к разборке салона.
Перед демонтажем ковра, тщательно его пылесосим. 
После чего достаем ковер 
После разбора салона демонтируем ковер и вынимаем все элементы штатной шумоизоляции, а также воздуховоды.
Приступаем к шумоизоляции салона Тойоты Королпы Е170.
Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги. 
Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя.
- весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Practik Base 4.
Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Этот слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Надеваем новые перчатки, берем чистый инструмент и приступаем к разбору крыши. 
Присутствует штатная шумоизоляция крыши, демонтируем её, после чего обезжириваем всю поверхность крыши и приступаем к монтажу первого слоя. 
Для первого слоя используем виброизоляцию Шумофф М2.
Этот слой позволит полностью убрать шум от дождя и града в салоне автомобиля. 
Обезжириваем поверхность, после чего вторым слоем поверх виброизоляции клеим толстый шумо и теплоизолятор Practik Base 8.
Тщательно прикатываем материал пластиковым роликом.
Приступаем к разборке багажника. Все детали также складываем на специальный стелаж. 
В багажнике так же необходимо проверить качество заводской виброизоляции и далее подготовить поверхность к монтажу, обезжирив её. 
На арках и крыльях так же выполняем стандартную процедуру по подготовке поверхности к монтажу. 
Для виброизоляции багажника будем использовать три материала .
На арки клеим так же более толстый М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2.
Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.
Также для получения более эффективного результата используем компоновку из двух материалов
На дно багажника клеим Practik Base 4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги.
На крылья клеим также Practik Base 4.
А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Flex A15.
Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.
Для виброизоляции крыши багажника используем материал Шумофф М2, чтобы свести увеличение веса к минимуму. После чего переходим к обшивке.
Обшивку пятой двери оклеиваем Flex А15, для устранения ненужных скрипов и бряков.
Приступаем к шумоизоляции дверей Toyota Corolla E170 (Тойота Королла е170). Разбираем все дверные обшивки. Убираем их на специальный стеллаж, чтобы не повредить. 
Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции.
Оклеиваем всю возможную внутреннюю поверхность двери, кроме ребер жесткости.
Подготавливаем поверхность, обезжирив её,
Второй слой в совокупности с первым улучшает звучание акустики, а также засчет увеличения массы, двери будут закрываться более четко, тихо и плотно.
Дверную обшивку изнутри оклеиваем толстым шумопоглотителем Flex А15. В процессе вырезая все нужные отверстия, такие как динамик и клипсы. 
Клеим по всему контуру обшивки противоскрипный материал.
